Το περιστατικό σημειώθηκε ενώ ο ανήλικος κατευθυνόταν με το ηλεκτρικό πατίνι προς το Αργοστόλι. Κάτω από συνθήκες που διερευνώνται, το πατίνι συγκρούστηκε με άλογο, το οποίο σύμφωνα με την ΕΡΤ βρισκόταν υπό τον έλεγχο του ιδιοκτήτη του και ήταν δεμένο με σχοινί

Ο 17χρονος τραυματίστηκε σοβαρά από την πρόσκρουση και μεταφέρθηκε αρχικά στο Νοσοκομείο Κεφαλονιάς. Ωστόσο, κρίθηκε αναγκαία η μεταφορά του στην Αθήνα, λόγω της σοβαρότητας της κατάστασής του, και για τον λόγο αυτό πραγματοποιήθηκε αεροδιακομιδή.

Την ίδια ώρα, οι Αρχές προχώρησαν στη σύλληψη του άνδρα που είχε υπό τον έλεγχό του το άλογο. Σε βάρος του σχηματίστηκε ποινική δικογραφία, ενώ η έρευνα για τις ακριβείς συνθήκες του ατυχήματος βρίσκεται σε εξέλιξη.

Ηλεκτρικά πατίνια: Καθολικό μπλόκο για τους κάτω των 17 ετών, υποχρεωτική ασφάλιση και βαριά πρόστιμα

Με απαραίτητη προϋπόθεση τη συμπλήρωση του 17ου έτους και με ασφαλιστική κάλυψη θα μπορούν τελικά οι έφηβοι να οδηγούν ηλεκτρικά πατίνια, όπως προκύπτει από τη σχετική ρύθμιση που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση.

Σκοπός της ρύθμισης, όπως σημειώνει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, είναι «η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας κατά τη χρήση ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων, η πρόληψη ατυχημάτων και ιδίως η αυξημένη προστασία των νέων από τους κινδύνους που συνδέονται με τη χρήση και τη διάθεση των οχημάτων αυτών». Αν και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε την πλήρη απαγόρευση για ανηλίκους, από το τελικό κείμενο που θα βρίσκεται στον αέρα έως τις 10 Ιουλίου και ενσωματώθηκε σε νομοσχέδιο του υπουργείου Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, προκύπτει ότι χρήση θα μπορούν να κάνουν έναν χρόνο νωρίτερα αλλά με αυστηρότερο πλαίσιο. Ειδικότερα, προβλέπεται για τους οδηγούς η υποχρέωση να έχουν έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφάλισης και να κινούνται στις προβλεπόμενες λωρίδες κυκλοφορίας.

Παράλληλα, θεσπίζεται για πρώτη φορά η υποχρεωτική ασφάλιση, την οποία πρέπει να φέρουν μαζί τους, όπως και την ταυτοποίηση. Συγκεκριμένα, η ασφαλιστική κάλυψη καλύπτει υποχρεωτικά τις σωματικές βλάβες, τον θάνατο και τις υλικές ζημίες που προκαλούνται από την κυκλοφορία του ΕΠΗΟ και καταλαμβάνει και την αστική ευθύνη του οδηγού για ποσό ύψους τουλάχιστον 50.000 ευρώ κατ’ έτος. Για την ασφάλιση προσωπικού ατυχήματος νόμιμου οδηγού του ΕΠΗΟ, το ελάχιστο ποσό κάλυψης για μόνιμη ολική ανικανότητα, μόνιμη μερική ανικανότητα και απώλεια ζωής από ατύχημα ανά περιστατικό και συνολικά κατ’ έτος για όλα τα περιστατικά ορίζεται στο ποσό των 10.000 ευρώ.

Να σημειωθεί ότι διατηρούνται οι παλιές ρυθμίσεις, δηλαδή, η χρήση κράνους, οι χρήστες απαγορεύεται να έχουν ακουστικά στα αφτιά τους και να μιλάνε στο κινητό τηλέφωνο παρά μόνο με ανοιχτή ακρόαση, να μεταφέρουν δεύτερο άτομο, σε περίπτωση που υπάρχουν ποδηλατόδρομοι υποχρεούνται να κινούνται σε αυτούς – διαφορετικά οι οδηγοί υποχρεούνται να χρησιμοποιούν το δεξί άκρο του οδοστρώματος, τη νύχτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου και πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.

Τέλος, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος οι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να οδηγούν τα ηλεκτρικά οχήματα βαδίζοντας. Αυστηρό είναι το πλαίσιο και για τους εμπόρους ΕΠΗΟ, καθώς απαγορεύεται να τα πουλούν – νοικιάζουν σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών. Οι επιχειρήσεις θα υποχρεούνται να επαληθεύουν την ηλικία κάθε πελάτη, ζητώντας την επίδειξη έντυπου ή ψηφιακού δημόσιου εγγράφου ταυτοποίησης ή μέσω της σχετικής ψηφιακής υπηρεσίας επαλήθευσης ηλικίας, ενώ εάν υπάρχει οποιαδήποτε αμφιβολία για την ηλικία του ενδιαφερόμενου, η συναλλαγή δεν θα μπορεί να ολοκληρωθεί. Οι εταιρίες που δεν θα συμμορφωθούν θα τιμωρούνται με διοικητικό πρόστιμο 1.000 ευρώ.